Test – Vespa GTS300 SuperTech 2019

Του Σπύρου Τσαντήλα από το bikeit.gr Φωτό: Βασίλης Κωστάκος

Τι να πει κανείς για τη Vespa που να μην έχει ξαναειπωθεί χιλιάδες φορές; Μιλάμε για ένα από τα πιο αναγνωρίσιμα και πολυ-αντιγραμμένα σχέδια στην ιστορία της μοτοσυκλέτας, για ένα όχημα που ξεκίνησε την καριέρα του ως πάμφθηνο μεταφορικό μέσο σε μια χώρα διαλυμένη από τον Β΄ Παγκόσμιο Πόλεμο.

Έχουν περάσει 73 χρόνια από τη στιγμή που το σχέδιο του Corradino d’ Ascanio μετουσιώθηκε στο πρώτο λειτουργικό πρωτότυπο, το περίφημο MP5, εκ των αρχικών Moto Piaggio ν.5, πριν γίνει γνωστό ως Paperino, δηλαδή παπάκι.
Προφανώς εκείνο το άτυπο πρώτο όνομα προέκυψε από το ένστικτο του κόσμου που βασίστηκε στο οπτικό του αισθητήριο, εμφανώς επηρεασμένο από το σουλούπι που σχηματίζει το αυτοφερόμενο πλαίσιο-αμάξωμα.

Αυτή βασική δομική αρχή της Vespa δεν έχει αλλάξει αυτές τις επτά δεκαετίες και παραμένει αναλλοίωτη ως και σήμερα. Όλες οι νέες Vespa εξακολουθούν να χτίζονται γύρω από το ατσάλινο πλαίσιο που ντουμπλάρει και ως ποδιά, πλαϊνά, ουρά.

 
Tα νέα ρούχα του Βασιλιά

Πέρυσι η Vespa άλλαξε, για άλλη μια φορά. Κοιτώντας την εξωτερικά δύσκολα εντοπίζει κανείς αλλαγές. Αν είναι γνώστης και εξοικειωμένος με τις λεπτομέρειες στο κορμί της, ίσως να προσέξει την επανασχεδιασμένη κολώνα στο κέντρο της ποδιάς που στο κάτω μέρος της καταλήγει στην κόρνα.
Ενδεχομένως να παρατηρήσει πως οι πλαϊνές γρίλιες της ποδιάς, εκεί απ’ όπου απομακρύνεται ο ζεστός αέρας από το ψυγείο, έχουν νέο σχήμα σαν κυψέλη, ή πως το τιμόνι και το μπροστινό φτερό έχουν αλλάξει εμφανισιακά λιγάκι.
Αλλά μέχρι εκεί. Ακόμη και ο πιο εμβριθής γνώστης της Vespa θα σου πει πως ακόμη και αυτό το ολοκαίνουργιο μοντέλο, είναι πιστά εδραιωμένο στην παράδοση. Και, ακόμη και ο πιο άσχετος θα αναγνωρίσει ακαριαία πως, ναι, αυτή είναι μια Vespa!
 

 Ο εξοπλισμός της περιλαμβάνει LED φώτα μπρος και πίσω, μια νέα και πιο άνετη σέλα, αλλά και επανασχεδιασμένο χώρο κάτω από σέλα, με στόχο να προσφέρει λίγη παραπάνω χωρητικότητα. Ακόμη δε χωρά ό,τι κράνος θες, αλλά σίγουρα θα βολευτεί με το ανοικτό (jet) κράνος της επίσημης σειράς Vespa, καθώς και οποιοδήποτε άλλο απαιτεί παρεμφερή όγκο.
Μέσα στο ντουλαπάκι της ποδιάς θα συναντήσουμε μια παροχή φόρτισης 12V USB, ενώ η έγχρωμη ψηφιακή οθόνη στα όργανα είναι έτοιμη για το Bluetooth module που εξασφαλίζει το πακέτο συνδεσιμότητας ΜΙΑ μεταξύ της Vespa και του έξυπνου κινητού σας. >>>>
ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΤΗ ΣΥΝΕΧΕΙΑ ΕΔΩ: https://www.bikeit.gr/scooter-papia-vespa/item/21028-test-vespa-gts300-supertech-2019 ΣΤΟ ΒΙΚΕΙΤ.GR